Spoorvernieuwing Simpelveld vergt vakmanschap
Uitvoerder Huub vertelt over techniek, teamwork en werken aan de Miljoenenlijn
In Simpelveld werkt Van Eerd Groep, in opdracht van VolkerRail, mee aan een bijzonder spoorproject: de vernieuwing van 1,3 kilometer recreatief spoor van de iconische Miljoenenlijn. Een traject met historie, dat straks weer volop wordt gebruikt voor rondritten met een stoomlocomotief — waaronder de populaire Kerst Expres richting de kerstmarkt. Uitvoerder Huub is vanuit Van Eerd Groep verantwoordelijk voor de uitvoering op locatie. Hij vertelt hoe het project is opgebouwd en wat dit werk zo bijzonder maakt.
Een spoor met een verhaal
“Het spoortraject hier in Simpelveld is eigendom van de Provincie Limburg en wordt gebruikt voor recreatieve ritten,” legt Huub uit. “Dankzij dit project kunnen bezoekers straks weer met de stoomtrein naar de kerstmarkt reizen en in de zomer genieten van rondritten met een historische locomotief.” Het spoor stamt oorspronkelijk uit de Tweede Wereldoorlog. Met de huidige vernieuwing kan het traject straks weer jaren mee.
Van oud naar nieuw
Bij de start van het project lag het oude spoor er nog volledig in. “We zijn begonnen met het verwijderen van de houten bielzen en dwarsliggers. Die hebben we afgevoerd naar het depot”, vertelt Huub. Vervolgens zijn de nieuwe spoorstaven langs de baan klaargelegd en zijn de nieuwe dwarsliggers uitgevent over het traject.
Om het werk beheersbaar en veilig uit te voeren, is het traject opgedeeld in vier werkvakken van circa 350 meter. “Zo blijven we met het zware materieel boven op het maaiveld rijden en brengen we het werk stap voor stap terug.”
Precisiewerk in lagen
De opbouw van het spoor vraagt om nauwkeurigheid en samenwerking tussen mens en machine. “We hebben eerst de onderbaan geprofileerd en gewalst. Daarop komt een filterdoek om de ondergrond te stabiliseren. Vervolgens brengen we de nieuwe ballast aan en verdichten die strak.”
Daarna volgt het echte spoorwerk. “Met de kraan leggen we de stelspoorstaven. Die zijn exact op maat afgestemd, zodat we met de dwarsliggertang automatisch de juiste maatvoering krijgen. De dwarsliggers worden vervolgens op de juiste afstand tegen de spoorstaaf geplaatst.”
Ook tussen de dwarsliggers wordt uiteindelijk nog ballast aangebracht door de opdrachtgever. “We zorgen dat alles klaarligt in de machines. Met rijplaten blijft het hele project goed toegankelijk en uitvoerbaar.”
Planning en resultaat
De werkzaamheden zijn gestart in november en de verwachting is dat het project half december wordt afgerond.
“Dan kan er weer een locomotief overheen rijden”, zegt Huub trots. “En kunnen mensen met de Kerst Expres naar de kerstmarkt en weer terug. Hoe gaaf is dat!”
Ruimte maakt het verschil
Volgens Huub is Simpelveld een prettige locatie om te werken. “Hier heb je relatief veel ruimte om bij het spoor te komen. Dat is in andere delen van het land wel anders. In Groningen is de bereikbaarheid lastiger en in steden zoals Amsterdam werk je vaak op smalle metro trajecten en ben je afhankelijk van werktreinen. Elk spoorproject heeft zijn eigen uitdagingen.”
Trots op het eindresultaat
Voor Huub en het team is dit project meer dan alleen techniek. “Je werkt hier aan een stuk erfgoed waar straks duizenden mensen plezier van hebben. Dat maakt het werk extra mooi. Als straks die stoomlocomotief er weer overheen rijdt, weet je precies waar je het voor hebt gedaan.”
Tekst en beeld: Catelijne Hopmans C-Lijn Communicatie
