Paasweekend 2021, zon, sneeuw, hagel en heel veel werk door Nederland.

Paasweekend,

Zoals zo veel van onze collega’s waren ook wij als “van Eerd Groep” onderweg tijdens de Paasdagen.
Onder wisselende weersomstandigheden hebben we toch weer onze mogelijkheden kunnen tonen.

U kwam ons tegen van Maasvlakte tot Kruinigen in Zeeland en van Baarn tot Zuidas in Amsterdam en met ons vele collega aannemers.
Wij waren content dat we de werkzaamheden uit mochten voeren voor: BAM Infra Rail en VolkerRail.

 

Voor onze kilometervreters, weer veilig op weg.

Daar onze werkzaamheden door heel Nederland verspreid liggen, worden er door onze chauffeurs de nodige kilometers gemaakt.
Om ze gerust en veilig het land door te sturen hebben we een 510 pk sterke MAN TGX voorloopas trekker aangeschaft.

Afgelopen week is dit paradepaard voorzien van een unieke belettering door Opvallend Design en Jabe Reclame BV.

Met dank aan DenEngelsen Bedrijfswagens in Eindhoven voor de aflevering.

Theemswegtracé we gaan door tot aan het gaatje.

Theemswegtracé.

Na de voorbereidende werkzaamheden, van aanbrengen matten, aanbrengen ballast, uitrijden rails, levelen ballast en verdichten ballast gaan we weer voor de volgende fase.
Het uitrijden van de spoorbielzen is weer een stap die past in onze werkzaamheden.
Met eigen materieel kunnen wij dit ook weer tot een goed einde brengen.

 

 

Grote hoogte, smalle breedtes Theemswegtracé Rotterdam.

Theemswegtracé Rotterdam
Na het aanbrengen van de kunststofmatten op het betondek van het kunstwerk, voor geluids- en trillingsdemping, zijn we nu gestart met het aanbrengen van de ballast.
Het blijft een uitdaging het werken op grote hoogte en met de smalle breedtes van het kunstwerk, maar “van Eerd Groep” staat er voor gesteld.
Op naar de volgende fase.

Theemsweg blijft een uitdaging, vervolg van de werkzaamheden.

Theemsweg Rotterdam
Een berichtje over de werkzaamheden aan de Theemsweg.
Hier zijn we bezig om ca. 30.000m2 ballastmatten aan te brengen op het kunstwerk.
Deze matten worden verlijmd en daarna bedekt met ballast.
De matten dienen ter bescherming van het kunstwerk om beschadigingen te voorkomen.

 

Theemswegtracé, een Update van de werkzaamheden.

Theemswegtracé Update

Even een berichtje van de werkzaamheden aan de Theemsweg.
Buiten de spoorwerkzaamheden pakken we ook nog andere werkzaamheden op.
Voor onze opdrachtgever hebben we een depot ingericht en ommuurd met betonblokken.
De scheidingswanden worden uitgevoerd met betonnen stapelblokken.

Het buitenwerk geeft ook nog weleens idyllische plaatjes, je moet er wel oog voor hebben.

 

Theemswegtracé Rotterdam, uitdaging op hoogte en wij zijn er bij.

 

Theemswegtracé Rotterdam artikel van Port of Rotterdam.

In het Rotterdamse havengebied wordt de Havenspoorlijn over een lengte van circa 4 km verlegd: het zogeheten “Theemswegtracé”.
Het nieuwe tracé maakt onderdeel uit van de Betuweroute die het westelijke havengebied met het achterland verbindt.

De Calandbrug bij Rozenburg, een stalen hefbrug voor trein- en wegverkeer, is de verbindende schakel in de Betuweroute naar het achterland. Voor de zeescheepvaart vormt de hefbrug de toegang naar de Brittanniëhaven. Er valt een capaciteitsknelpunt voor het treinverkeer te voorzien, door de groei van het spoorvervoer als ook van het zeescheepvaartverkeer.

Door verlegging van het spoor via de Theemsweg rijdt het spoorverkeer straks niet langer over de Calandbrug, en wordt niet meer gehinderd door brugopeningen voor de scheepvaart. Dit zorgt voor een verbetering van het spoorproduct en biedt een toekomstbestendige oplossing voor het capaciteitsknelpunt bij de Calandbrug.

Goede bereikbaarheid en een goede verbinding met het achterland zijn van groot belang voor de haven van Rotterdam. Zowel over weg als over spoor en water. Om die reden investeert Havenbedrijf Rotterdam in het Theemswegtracé, samen met het Rijk en de Europese Unie. Het Havenbedrijf Rotterdam coördineert en realiseert het project in samenwerking met ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Ook wij als “van Eerd Groep” doen mee om dit project met als opdrachtgever VolkerRail te laten slagen, in 2 fases gaan wij ervoor.

Uitvoeringsperiode:
fase 1 december 2020 t/m mei 2021
fase 2 aansluitend op bestaand spoor week 44 2021

De werkzaamheden die van Eerd uitvoert zijn:

produceren en aanbrengen van 208 st. oplopen of te wel passages, om betonnen opstortingen te kunnen passeren.
ca. 30.000m2  ballastmatten plakken
ca. 17.600 ton ballast aanvoeren en verwerken
ca. 12.860st. dwarsliggers aanbrengen
ca. 8km. spoorstaven bijrijden

De grote uitdaging van het werk zit in het werken op grote hoogte, waardoor transport, mensen, materieel en materiaal toch op een andere manier op zijn plaats moeten komen.

Kortom een uitdaging op hoogte.

 

 

IJsselmonde, wisselwerkzaamheden met VolkerRail in 7dagen volcontinu.

Uitvoeringsdatum: za 07-11 t/m vr 13-11 2020;

Werkzaamheden:

Ballastwerk t.b.v. een grootschalige wisselvernieuwing op emplacement IJsselmonde, hier gedurende 7 dagen volcontinu gewerkt.
Werkzaamheden in samenwerking met onze opdrachtgever VolkerRail.

Hoeveelheden:

Ca. 7.060 ton oude ballast ontgraven en vervoerd naar een externe zeeflocatie in Dordrecht.
Ca.4.250 ton ballast aangevoerd vanuit depot in Dordrecht, aangebracht en afgewerkt in de onderbaan.
Dit verdeeld over een negental locaties, verspreid over het gehele emplacement.

Onze “van Eerd” Unimog en loader op lorries gebruikt voor een drietal locaties welke onbereikbaar waren voor conventioneel materieel.
Tevens de Unimog een aantal diensten verhuurd aan VolkerRail voor het aflossen van de nieuw gelegde wissels en sporen.

Voor een aantal andere locaties die verder niet bereikbaar waren, doorsteken met draglineschotten gerealiseerd,
met lengtes tot wel 40 meter, over een negental sporen.

We kunnen met opdrachtgever VolkerRail weer tevreden terugkijken op een geslaagde samenwerking.

 

We doen ook wel eens iets anders als alleen spoorwerk, tijden veranderen ook voor zeefinstallaties.

Freesasfalt zeven in Eindhoven voor KWS Eindhoven.

We doen ook wel eens iets anders als alleen spoorwerk, voor opdrachtgever KWS Eindhoven doen we het zeven van freesasfalt voor de ACE (Asfalt Centrale Eindhoven).
Na het zeven van het materiaal wordt het asfaltgranulaat weer hergebruikt voor nieuw asfalt.
De ACE maakt er weer mooi nieuw asfalt van, waar wij allen weer gebruik van maken.
Recycling en hergebruik staat toch bovenaan in deze tijden.
Op de werkplek was ook te zien hoe het materieel veranderd in de loop der jaren.

Onze zeefinstallatie is elektrisch aangedreven en voorzien van een sproeinstallatie tegen stofvorming.
We mogen dan ook wel stellen dat wij als van Eerd Groep mee vooraan lopen in de veranderingen en meewerken aan een groener milieu.

KWS Eindhoven bedankt voor de opdracht en we hopen een volgende keer weer klaar te mogen staan.

Voor huur of inzet van onze zeefinstallatie kunt U contact opnemen met:
René van Eerd        06-53432538
Alex Langenberg    06-11846639

 

Terwijl de bladeren vallen, maken we weer een mooi spoorwerkje in Weert

Weert 

Terwijl de dagen korter en de nachten langer worden, hebben we in week 45 weer een mooi werk uitgevoerd in Weert.
Voor onze opdrachtgever BAM Infra Rail hebben we de volgende activiteiten uitgevoerd tijdens een vierdaagse buitendienststelling.

  • Ontgraven en afvoeren van ca. 1.800ton ballast uit 3 sporen met een totaal lengte van 640m1.
  • Zeven van ca. 1.800ton ballast.
  • Aanbrengen, afwerken en verdichten van ca. 950ton ballast.
  • Afvoeren van 700ton residu.
    Op maandagmorgen werd het spoor weer vrijgegeven en konden de reizigers naar hun bestemmingen.
    Opdrachtgever en medewerkers bedankt voor de samenwerking.