Beveiligd werken met NGCE
In Arnhem zijn wij bezig geweest met de ballastbaan te vernieuwen. Hierbij hebben wij een deel van de oude ballast gezeefd en terug in de ballastbaan aangebracht.
In de 2e wereldoorlog is er in Arnhem veel gevochten, denk aan de slag om Arnhem. Om die reden wordt er op voorhand onderzoek gedaan of er nog NGCE (niet gesprongen conventionele explosieven) in de grond kunnen zitten.
Bij dit project was dat het geval. Omdat er veel hits waren met het onderzoek naar explosieven kon er niet gescand en benaderd worden. Om de voorwerpen een voor een uit de grond te halen.
Om die reden hebben wij het verdachte gebied samen met een gespecialiseerde partner laten ontgraven, vervolgens laten transporteren naar het depot en tot slot zeven.
Bij het zeven worden de hits handmatig beveiligd op explosieven/ oud ijzer. Dit is gebeurd met extreem beveiligd materieel, denk aan beveiligde loaders, dumpers en een speciaal beveiligde zeef.
Na samen hard werken, samen genieten!
Het jaar tot nu toe kenmerkt zich voor de van Eerd Groep door mooie uitdagende projecten door het hele land. Naast Terneuzen, Sas van Gent, Grijpskerk, Zwolle, Rotterdam en Amsterdam zijn de collega’s van de van Eerd Groep dit jaar nog op vele prachtige locaties in Nederland te bewonderen geweest.
Deze projecten kunnen wij niet maken zonder de inzet, betrokkenheid en passie van alle collega’s van de Van Eerd Groep. Om na dit harde werken ook samen te genieten van onze prestaties zijn wij afgelopen vrijdag een dag samen op stap gegaan.
De dag begon met een bezoek aan onze nieuwe locatie in Den Bosch (vanaf 1 januari 2024) waar iedereen, na het nuttige van een echte Bossche chocolade bol, de mogelijkheden van deze mooie plek aan het water kon bekijken.
De middag en avond waren wij te gast bij de Reuselhoeve in Moergestel waar we naast het kruisboogschieten, WC-pot racen en kleiduivenschieten
genoten hebben van een heerlijke lunch en afsluitende BBQ.
Snel zichtbaar resultaat op een klein oppervlak in Ede
Station Ede
Een werk waar het resultaat snel zichtbaar, is en veel mensen werken op een klein oppervlak.
Van Eerd grondverzet verzorgd hier het ontgraven van de aanwezige ballast, het zeven van de vrijkomende ballast met onze eigen zeef t.b.v. herbruik. Vervolgens word de onderbaan opnieuw aangebracht met de gezeefde ballast en geëgaliseerd met behulp van de loader met leveller.
De komst van het nieuwe station is meer dan het slopen van het oude en het bouwen van het nieuwe. Deze zomer is aannemerscombinatie EdesPoort al gestart met voorbereidende stappen voor de komst van het nieuwe station. Zo vernieuwt hij in augustus het gehele spoor tussen de spoorwegovergangen Kerkweg, Sysselt en Prins Bernhardlaan. Het spoor tussen de spoorwegovergang Prins Bernhardlaan en station Ede-Wageningen wordt vervangen door duurzamer spoor met minder wissels.
Ook sloopt de aannemer een gedeelte van perron 1 en het dak op het huidige midden perron en schuift hij de 8.000 ton zware nieuwe reizigerstunnel (Oosttunnel) op z’n plek. Om al dit werk te kunnen doen zodat de treinen vanaf 31 augustus weer kunnen rijden.
De eerste stap op de (veiligheids)ladder is gemaakt.
Met gepaste trots ontvingen we op 23 mei uit handen van NORMEC het certificaat voor trede 2 van de Veiligheidsladder.
Dit geeft ons de bevestiging dat we op de goede weg zijn ten aanzien van het veiligheidsbewustzijn in de organisatie en dat we voor de ondertekenaars van Governance code Veiligheid in de bouw mogen blijven werken.
Tegelijkertijd zijn tijdens de audit mogelijkheden ter verbetering gesignaleerd. Daar gaan we actief mee aan de slag.
We willen iedere dag actief met veiligheid bezig zijn en hebben dan ook de ambitie uitgesproken om in 2023 trede 3 van de veiligheidsladder te behalen.
Om trede 3 te behalen gaan we onder andere nog meer in gesprek met onze klanten en partners. We vinden dat we als ketenpartners gezamenlijk moeten optrekken om het veiligheidsbewustzijn in onze branche naar een nog beter niveau te tillen.
